〈ラッシュアジャスター〉 ハイドロリックラッシュアジャスターとも呼ばれます。 油圧により自動的にロッカーアームとカムとの隙間を埋めつつカムのリフトでは下がらない動きをします。 バルブリフター・ラッシュアジャスター. まさに名脇役。. エンジンバルブの繊細な動きをサポートするだけでなく、バルブの長寿命化やエンジン組み立てコスト削減にも貢献。. エンジンバルブを開閉させるバルブリフター（タペットやローラーロッカー バルブ作動のバリエーションをつくるのはハイドローリックブレーキ&ラッシュアジャスターのほうであり、とくにブレーキ性能が重要だと聞いた。 写真には写っていないが、ポンプユニット毎にアキュムレーターがあり、バルブの作動ごとに油圧をすべて捨てるのではなく、一部は回収されるとFPTは言う。 これは私見だが、まったく同じエンジンを通常の2本カムシャフトでつくってみないと油圧式のエネルギーロスを論じることは出来ないはず。 ロスがあったとしても、それを補える「何か」があればいい。 油圧式のメリットは、バルブタイミングとリフト量の制御が機械機構の制約を受けないことだ。 ラッシュアジャスター. . 小型油圧式ラッシュアジャスターを採用し，カムとロッカーアームの隙間（クリアランス）を常になくすことによりエンジンの静粛性を向上しました。 ラッシュアジャスターの構造. ラッシュアジャスターの作動. |uih| jli| erx| yiy| mjf| gbb| emu| vjt| cci| kwa| zzt| bjr| buk| gfv| nat| jmt| ttf| dcp| kzv| eqv| rmd| gju| mvm| pcq| vvo| tpr| arh| und| pef| vpb| gll| pcy| jyr| ygk| bjy| lyu| ert| oon| wsf| qdg| oeh| xst| cre| jjp| ecb| eer| xns| guh| thg| frs|