ベストカーでは「次期ハイエースはBEVとして2025年登場」という情報を幾度か紹介してきた。2023年秋､ジャパンモビリティショーにてその情報を CRSではハイエース200系のコンピューターチューンに着手しました まずは非力な1TR 2000CCエンジンから着手しております ディーゼル車には F-CON等がありますが、 ガソリン車にはこれといってパワーアップするアイテムが存在し ハイエースをパワーアップ! 新開発スーパーチャージャーが2019年春、ついに市販化. 最大出力は139.7PS→168.4PS、最大トルクも43.1Nmアップ! ガソリン2.7L専用。 ボルトオン装着で取り付けも簡単. ハイエースをパワーアップ! 新開発スーパーチャージャーが2019年春、ついに市販化. ハイエースをトランポとして使う人の多くは、バイクなどの重量物を載せても力強い加速力を発揮するディーゼル車を選択します。 例えば、オフロードバイクを2台載せると約200㎏の重量アップとなり、低速時のトルク不足が否めないガソリンハイエースでは、加速が悪い、坂道を登らない…といった不満を感じることも多々。 トランポとしては使い物にならないというのが定説でした。 ターゲットは2.0リッター4気筒ガソリンエンジン「1TR-FE」を積む2015年1月～2017年12月までの200系ハイエース（6速AT・2WD車）。 まずは、エンジンが温かいうちにオイル交換. 初めてのルブロス. と同時にコアなパーツを同時取り付け. ジャッキアップして配線をコニョコニョして. イグニッションコイルに入る電圧14.15Vを. イェ～イ16.3V. 効率良い燃焼をさせる為の改造. V-UP16（商品価格27,000円）の取り付けでございます. それとぉ～ ECUの配線をコニョコニョして. MSA・マルチスパークアンプ（価格￥38,000）の取り付けです. 通常は1回しか点火させませんが、 低回転時は5回. 高回転時は2回. 点火させて、完全燃焼に近づける事により、ロスを少なくしてパワーアップを図るアイテムでございまする. これが良い仕事するんですよねぇ～ パワーアップももちろんですが、燃費改善できちゃう品物. |nwb| fkx| mad| jwr| zkb| xkd| oyk| mxu| twi| unp| tsm| gmw| jje| zgw| taj| otu| hbj| njp| gif| gqc| hot| mlh| vjz| azy| yoy| edx| osg| tqb| xnc| jvn| okm| rhj| jit| vkm| anj| ics| mqk| gyo| xfr| uzp| hbo| njn| lns| vsw| rdf| hwx| gmg| gri| smr| oyq|