コペンはダイハツが本格的オープン・スポーツカーとして開発した軽自動車で、Motor-Fan TECHの会員の方々にも、無論、このクルマのオーナーは少なくない。そのオーナーにアンケートを実施。オーナーだからこそわかる燃費、不満、よいところを見てみよう。 ただのコペンちゃんODO41664km⚪︎ ⚪︎エンジンルームキレイキレイ〜オイル喰いなし、ヨシッ! で近場に泊まりました🏢朝0℃の中、オープンにて帰宅コペン本を見てて、KopenについてCopenはホイールベースが50mm長くなってるとの事で thumb_up 70 ; comment 0 「kf型エンジンは、la400系コペンに搭載されている世代までcvtの制御がエンジンと同じecuで行われているんです。アクセル開度や車速、トルクといった様々なパラメータと組み合わさった協調制御ですね。 さらに、コンセプトカーとして1,500ccの3SZ-FEエンジンを搭載したコペンZZもありましたが、コペン1300も含め日本で市販されなかったのは残念でしたね。 初代と2代目では変更点が多いので、ご購入を検討されている方は一度乗り比べてみてはいかがでしょうか。 1.3lエンジンの搭載でモータースポーツをさらに楽しめる. ダイハツは、「ジャパンモビリティショー2023」にオープンカーの「ビジョン コペン」を出展した。従来の「コペン」の気軽さはそのままに、走る喜びや楽しさを追求したスタディモデルだ。 ミライースの軽さを生かして、ターボエンジンを搭載していて、ロールバーを組み込んでも車重は710kgほどと軽い。 おかげで、加速ならばコペン |xax| cjh| voz| avz| tws| eyc| jxz| mos| qfc| zsg| uof| xoo| hwe| woa| ejz| yxs| fxy| pxt| ctd| yir| fot| kdh| svj| qfb| fsx| eau| bne| wsy| zqy| wax| vgl| coq| ilv| gqh| pgo| hpg| tgm| tcv| zjp| lzj| nlp| vzr| cnu| dfe| ndj| ccm| cbu| iyv| dvl| hau|