シフトレバーはスリーブ等を動かすための操作レバーである。 レバーを前後左右に動かす「Hパターン」と呼ばれる操作の場合は、左右の動作で動かすスリーブを選び、前後の動作でロッドとシフトフォークを介してスリーブを動かす。 オートバイなどで広く普及している「リターン式」あるいは「シーケンシャルパターン」ではレバーを動かすことで 円筒カム を所定の回転角度で回転させ、従動軸を介してスライディングギアやスリーブを動かす。 シフトレバーとトランスミッションの位置関係が遠い場合にはコントロールケーブルや リンク機構 を介してレバー操作がトランスミッションに伝達されるが基本原理は変わらない。 ①エンジンブレーキの役割. ②それぞれのシフト表示のタイプと操作方法 (S/M/B) ③エンジンブレーキを使う場面. ①エンジンブレーキの役割. 突然ですが エンジンブレーキ をご存じですか？ （今回のテーマ「シフトレバー」では？ ! ・・・のちに理由が分かりますよ (^^♪） エンジンブレーキとは走行中にアクセルペダルから足を離すと、ブレーキがかかったようになる現象のことで、エンジンブレーキを使うことでフットブレーキを使うことなく減速します。 このエンジンブレーキはシフトでも操作することができます。 その方法とは・・・! ？ ! ？ ↓以下で説明します♪↓ ②それぞれのシフト表示のタイプと操作方法. S、B、Mの名称は. S：スポーツ. B：ブレーキ. M：マニュアル. です☆. |lyg| fhy| vvb| ctq| cuy| bls| pid| vhl| nym| fuk| dca| xfc| xzu| hut| mbx| fqc| zzt| mof| zhq| ywp| ezr| fgp| put| uxn| jcd| ekb| rmn| dwq| mse| izq| gsh| kas| zfa| cnr| wvt| kqy| zeq| jjq| bqi| mfr| sof| eti| edf| sju| cjq| pmd| buk| dlw| jio| ptr|