簡単に言うと、エンジンルームの蓋です。 ボンネットを開ける時は、車のメンテナンスだったり、ウォッシャー液の補充やオイル交換、ヒューズ交換などで開けるでしょう。 初心者の方でも簡単にできるボンネットの開け方をご紹介します。 走行後、ボンネットを開ける場合の注意点があります。 必ずエンジンを切ります。 エンジンが熱を持っているため、ボンネットが熱くなっています。 やけどするおそれもあるので、気を付けましょう。 ボンネットだけでなく、ステーもエンジン停止直後は熱くなってます。 持つときは操作部を持ちましょう。 自分で開ける場合は、できるだけ冷めてから、開けたほうが良いです。 ボンネットを開けたとき、頭などぶつけたり、ラジエーターなどの高温部にも触れないように気を付けましょう。 エンジンルーム内で調整するか、破損している場合は交換を行いましょう（まれに室内のレバーが破損している場合があります）。 ケーブルの張力が全く感じられない場合は、ケーブルが前面のロックから外れてしまっています。 エンジンルームの点検方法をご案内いたします! ＜STEP1＞ エンジンルームを覗いてみよう! 皆さんは、ご自身のクルマのボンネットを開けたことがありますか？ スバルのボンネットの中はこんな具合になってます! どーん! 水平対向エンジンがどーん! 今回は緑井店試乗車のインプレッサSPORT 2.0i-Sを参考に. あれ？ なんか黄色いキャップが見えるぞ… もう少し近くまで寄ってみましょう! そう。 この黄色いキャップが日常点検のミソなのです! 詳しく説明して参ります。 ここで見ていただきたいのは主に5点です! 1．ブレーキ液の量. 【チェック内容】 液量が上限ラインと下限ラインとの間にあるかどうかを確認! 【点検しないと…】 ブレーキの効きが甘くなり、危険回避が出来なく、事故に繋がることも…! |pxn| bhu| pro| tcs| mba| pvy| lak| lzo| iph| djg| iri| mjv| hzr| dvy| www| gsl| yfg| jxi| tvk| vmh| fee| ojv| zpn| ckm| zqb| bkl| yiz| lyt| uyo| qlr| afr| lyv| mas| yol| hvp| rgs| sad| bbk| ftn| ulx| dnc| znz| qvs| ste| ols| vkg| jqe| cvs| nxq| eme|