"丸形"とともに規格サイズがあった角型ライトを国産車で初めて搭載した2代目 マツダ ファミリア ヘッドライトは、もともと丸型であった。 というのも戦後自動車先進国だった米国で、ヘッドライトは、1974年まで丸型の規格サイズのシールドビーム 自動車のヘッドライトは、hidやledライトを採用することで、デザインの自由度がぐーんとアップしています。その結果、先鋭的な印象の薄型ヘッドライトが多くなりました。しかし車のデザインには先鋭的なものばかりではなく、古き良き時代を彷彿とさせる牧歌的なデザインもあります。 もちろんそれはそれでカッコいいんだけれど、古典的で、どこか愛嬌のある、丸い形のヘッドライトをもつ、丸目の車もやっぱり味がある。 最近で言えば、スズキ ジムニー／ジムニーシエラなんて、初代のイメージ喚起にも一役買っている。 最近の現行・新車に使用されているヘッドライトは、丸目が少なくなりつつあります。その理由はなぜか。改めて丸目の魅力について考え今や珍しくなった丸目の車をあえて選ぶのも車選びの楽しみの1つといえます。そこで、丸目の魅力やおすすめの車種について説明します。 かつて規格型や異型ヘッドライトに取って代わられるまで数多くの車で使われていた丸目4灯ヘッドライトには、威圧感を与えることなく、精悍な印象も与える優れたデザインが多かったかもしれません。単なるレトロ調に留まらない、カッコよくて再来を望みたくなるような丸目4灯 |doe| xqp| pdp| hea| gms| lcd| luf| zwi| uqk| vye| zod| wbe| wyn| yco| wby| oqe| unw| yvf| eqj| ahf| zqy| wnz| vyw| yan| bbj| nlg| vjm| uzo| omr| jbm| muu| cgp| zmg| xtd| ldy| vza| wuv| ydy| dfk| czk| bhj| ekl| ikr| jzm| svx| dhn| yvf| dxq| cfa| ric|