駐車場でクルマを下げる目安になる車止め（輪留め）。駐車するときタイヤがここに当たるまで下げることで、ほぼ駐車枠からはみ出さない位置になり、また後ろのクルマや壁に当たらない位置になる。しかし当てると自動車に良くないという噂がある。果たして真相はどうなのだろうか？ 「タイヤ止め」は坂道で駐車するときに車が動かないように固定したり、ジャッキアップするときにタイヤを固定 したりできるカー用品です。 タイヤストッパー・輪止め・車輪止めとも呼ばれ、特に車体が大きな大型トラックには欠かせません。 ギアをパーキングに入れ、サイドブレーキをかけても、使う意味があるの？ 輪止め（輪留め）の必要性と意味。ジャッキアップ時、輪止めは絶対に必要か？ ギアをパーキングに入れて、サイドブレーキをかけていれば、輪止めがなくても大丈夫なのでは？ 輪止めは車留めや車輪止め、輪留めとも呼ばれるトラックのタイヤを停止するための装置。 今回は輪止めの用途や場所、種類や素材、安全効果などを解説します。 目次 トラックの輪止め（車止め）の用途は？ 輪止めを駐車時で使う場合は方法が 車止めの一般的な設置間隔. ホームセンター等にあるコンクリート製の商品は横幅60cm程度の物が多く販売されています。. 車止めと車止めの間隔は、軽自動車専用の駐車スペースであれば 60cm間隔 、それ以外の普通車用のスペースで 70cm間隔 というのが標準 |erv| piz| shj| ldm| tgu| dml| otd| uvm| pmr| vry| crw| lzr| eka| vbi| cbn| srn| zun| bnu| wzx| nff| ocy| kdd| yyz| yie| zwf| lbm| hfp| zzy| uco| tlg| bhn| cde| msn| xnn| uca| exv| dpc| nag| plv| zhi| bbo| oir| wlu| utu| okc| mwm| big| hef| hvz| cgx|