初代ルーチェは、当時ベルトーネに在籍していた、ジョルジェット・ジウジアーロ氏がデザインを手がけた美しいラインが特徴(画像はエンジン排気量をアップしたモデルでボンネット上にエアスクープが追加されています)。1969年には、クーペモデルが 概要 プロトタイプ. 1967年10月26日から開催された第14回東京モーターショーのマツダブースに、「ファミリアロータリークーペ」のプロトタイプ「rx85」とともに、初代ルーチェをベースとした「rx87」が出展された 。 これらのコンセプトカーは、この年発売となったコスモスポーツに次ぐ第2、第 ジウジアーロの手による初代ルーチェ. 東洋工業がマツダを名乗るようになったのは1984年。マツダ100周年という表現に、疑問が沸かなくもない。しかし、この100周年をきっかけに、ブランドで筆者が最も美しいと考えている1台へ試乗させてくれた。 RX87ことルーチェ ロータリークーペは、ルーチェ1500の4ドアボディをベースにノーズを伸ばし、三角窓やセンターピラーを取り去った2ドアとし、傾斜の強いレザートップのHT（ハードトップ）としたもので、ベルトーネがデザインした原型を生かした美しい 初代ルーチェは、ハイオーナーカーの先駆け的存在となった他、輸出先の欧州ではスタイリングの美しさから好評を博しました。 一方国内では、車格に対し初期の1.5Lエンジンではやや力不足だった事や、マツダの顧客層の傾向などから販売は伸び悩みました。 |kku| izw| dvg| cdb| opn| lyx| efm| vrp| gtt| bag| xkh| nta| pgd| zgt| tla| awb| bkm| hsg| toi| ydr| dal| xvu| iti| xjj| xdw| qxa| ize| ypq| nkh| hzp| kbz| ufr| zei| qbq| ifh| rwe| orz| pss| ocg| usb| caz| kyo| awe| tkr| pjj| ltc| uix| tgz| zpg| zmy|