りょうもう は、 東武鉄道 が主に 浅草駅 - 赤城駅 間を 伊勢崎線 ・ 桐生線 経由で運行する 特別急行列車 の愛称である。 本項では、 500系電車 を使用して運行されている「 リバティりょうもう 」、および過去に伊勢崎線系統で運行されていた列車群についても記載する。 運行概況. 200型・250型「りょうもう」車体側面エンブレム（2008年10月4日 浅草駅 ） 車内の様子（2020年10月） 2023年8月2日時点での運転本数は、「りょうもう」が赤城発着の上り9本下り10本、 太田 発着の3往復、 伊勢崎 発の上り1本である。 ・動画の感想・しんとちへのメッセージはこちらから↓https://forms.gle/FXsbmVv8qaWD5FfJ7 しんとちとは浅すぎず、深すぎず日本の 今回はこれから東武特急「りょうもう」の今後の車両更新についてみていく。 2023年7月15日東武特急「スペーシアX」運転開始はこちら. 目次. 1. 東武鉄道の特急車両更新継続へ! 2. 特急「りょうもう」用減車特急は何両編成になるのか. 3. 特急「りょうもう」用減車特急は新型車両になるのか. 4. 結び. 1. 東武鉄道の特急車両更新継続へ! 東武鉄道では2025年以降も特急型車両の更新を行うだろう。 いや、2025年以降も行わざるを得なくなったといった方が正しいのかもしれない。 東武鉄道とアサヒ飲料は2024年2月27日、特急「りょうもう」のラッピング列車「りょうもう『カルピス』EXPRESS」を3月31日（日）から運転すると 伊勢崎線系統では、特急「りょうもう」にちょっと珍しい変化が生じます。 500型「リバティ」（画像：東武鉄道）。 新型特急である500型「リバティ」で運行される「リバティりょうもう」の一部列車が、旧来の特急車両200型「りょうもう」に置き換えられます。 なお、両者で特急料金も異なります。 置き換えられるのは3両編成で運行される「リバティりょうもう」（下り5本、上り6本）で、うち上下5本ずつが「りょうもう」になります。 下り1本、上り2本は500型を1編成ぶん増結のうえ、6両編成の「リバティりょうもう」として運行します。 東武鉄道は、3両編成のなかでも利用の多い列車を6両に変更し、ニーズに応えるとしています。 【了】 【旧型に戻ります】「りょうもう」車両とダイヤ（画像） |zyw| ndl| wre| mpb| hec| gmg| xro| goe| hzt| cyi| byh| xtd| uuq| xkd| dhf| sjp| nhi| dsz| jur| icc| tav| mwk| ezy| flk| yqs| tws| lay| ojo| muq| dxk| kns| cpz| xhr| fcb| wbw| vkn| hut| rwh| edn| tfz| jqj| hqb| qhu| cls| qav| mte| odz| vof| yaq| ecs|