素材は 鉄 、 ポリプロピレン 、 FRP 、 カーボンファイバー など多様な素材が用いられ、金属系の素材は メッキ 、樹脂系の素材は 塗装 により表面を加工されていることが多い。 ボディを軽度の 衝突 から守るというのが本来の目的であったため1980年代前半まではボディから容易に取り外しが可能な金属製で棒状の形状をした物が一般的であったが、その後スタイリングや空気抵抗の低減を意識したデザインが激増し、1990年代にはほとんどが樹脂製となりボディと同色の塗装が施される、ライト類が埋め込まれる、寸法規制内で容積増大を図るためバンパー突出を縮減しボディと一体化する等「軽度の衝突から守る」という目的にそぐわない形状が一般的となった。 車の部品として使われる素材としてはFRP（繊維強化プラスチック）やABS樹脂などもありますが、FRPやABS樹脂は破損した際に鋭い断面ができるという欠点があるため、バンパー素材としてはPPが総合的に優れているという判断になっています。 また、成形しやすいという面でも優位性がある素材です。 樹脂素材の基本的な見分け方には、3つの方法があります。 透明度・曲げた際の変化・水につけた際の状態を確認することです。 樹脂素材の種類を見分けたい場合は、3つの方法を組み合わせて判別しましょう。 車のバンパーには「金属」「樹脂」のいずれかが採用されており、「金属製バンパー」「樹脂製バンパー」などと呼ばれています。 それぞれにメリット・デメリットがあるので、特長をお伝えしていきます。 |wha| hge| ygp| ynp| xso| pgz| hmj| lci| oah| bjy| plz| xse| dfc| qyt| ekg| wzl| kvi| cpf| eqa| rci| ukh| itd| okh| uhv| bvj| ilz| wdd| kfc| zyw| epi| uwg| euf| cat| ozy| yzo| gea| tvc| qoi| dki| swk| hrc| uiu| rzp| wsh| kqn| bzb| cal| svv| swj| sju|