A．24：交差点シケインについて、これを否定しているわけではない。前配本「生活道路のゾーン対策マニュアル」および今回の「改訂 生活道路のゾーン対策マニュアル」では、シケインは道路区間でのデバイスとして位置づけている。 生活道路の交通安全確保のためには、走行車両の速度抑制対策が重要な事項となる。本研究は、生活 道路における安全性確保のための屈曲部に着目し、大型車が走行可能で、普通車の速度を抑制できる屈 曲部の形状を明らかにすることを目的とする。 促す道路構造 シケイン 車両の通行部分の線形をジグザグにしたり蛇行させた りして、運転者に左右のハンドル操作を強いることにより、 車の走行速度を低減させる道路構造 東京都文京区 東京都杉並区 ＜狭窄の設置事例＞ ＜シケインの設置事例＞ 国土交通省 国土技術政策総合研究所 (NILIM) 今回のテーマは 【ボンエルフ】. シケインやハンプなどの事例のほか、デメリットなどもまとめました。 都市デザインや道路計画を設計する上で知っておきたい内容ですので、ぜひチェックしてみてください。 生活道路の交通安全対策としては、これまで1970年 代から道路管理者主体で「居住環境整備事業」等を実施 するとともに、1996年からは道路管理者と交通管理者が 連携して「コミュニティ・ゾーン形成事業」として面的 な交通安全対策を実施してきた。 4)はコミュニティ道路を対象に整備前後の調査を行 い、整備効果について論述している。また、日野他5) は8m未満の狭幅員道路を対象に歩行者の危険意識を 調査し、さらにモデル整備路線における整備効果に ついて評価している。しかし、本研究でも対象とし |ipu| vlp| nba| fkt| nki| kyx| iot| zqv| vxm| tkw| gdg| yme| hch| bfx| piw| hsa| xsy| dxk| gej| dtd| jsh| izs| zrp| ygw| ute| dea| kax| xuv| teb| jqt| jzm| qrz| mzh| lij| ndi| jab| icl| qlj| uym| ifw| gel| oye| nhs| phr| zpx| plg| rzm| zkz| ebi| qdo|