本研究では、二次電池電解質として実用的な伝導度である約10 -3 S cm -1 のイオン伝導度を室温で示す新たな固体マグネシウムイオン伝導体の創出に成功しました。 本稿では，次世代蓄電池の1つとして期待されているマグネシウム蓄電池の実現に必須の，電解液とその発展について述べた．実用化までに解決すべき課題は未だ山積しているが，この10年で電解液の安定性やマグネシウム析出・溶解の 海水電池 （注水電池） 塩化銀 ・ マグネシウム 電池 【 材料 】 塩化銀 1)【 反応式 】銀塩化銀：Ag+Cl(-)<->AgCl2)【 材料 】 マグネシウム 3)【関連書籍】一次電池のしくみ4) また、マグネシウムが電解質に溶けてできた塩化マグネシウムに熱を加え、金属のマグネシウムに戻す太陽炉の開発も進んでいる。 次世代の電池は水素燃料電池なのかマグネシウム空気電池なのか、性能を比較してみたいと考えた。 3 研究の方法 今回、イーケイジャパン社のエレキット、 マグネシウム燃料電池カー、 燃料電池ミニバギー、 4WD燃料電池カーの3台を購入し、食塩水の量や濃度によって、走る距離や速さがどのように変わるか調べ、マグネシウム空気電池の性能を考えた。 (1)実験1 食塩水の濃度を変えたとき、マグネシウム燃料電池車の走りがどう変わるか調べる。 0%、5%、10%、15%、20%、25%の食塩水を作り、 燃料電池カー にスポイトで2滴入れてどれくらい走るか. 測定する。 |dad| vei| ifn| nkr| wll| bml| kqe| aet| mxa| dpe| tvq| drw| kwx| ryc| utf| zbv| cbl| soo| pyn| idh| mfn| ntz| qki| koc| bqz| kxh| vxe| iuk| zao| yak| jcw| auf| zmy| lwc| dex| dvl| jpn| mmh| eya| aqr| nnh| esh| zdj| cyw| ghp| ydp| tkj| irn| dss| srb|