どうも、kobaです。僕が初心者の頃って『3コートパールなんて塗れる気がしね〜!』って思ってたな〜と思い出すことがありまして、僕は以前からkoba・3コートパールって難しいんだよな・どう塗ってイイのかイマイチわかんない・結局何が正解なの？ 1日に3コートパール 3〜4台 塗装するのもバッチこい!になって 3コートパールの調色が楽しくなってる僕ですけど、 それは 『中間』 を意識したら調色が楽になったんですよね。 その 『中間』 を合わせる時に 気にしてるのはこの 3つ なんです。 缶スプレーのボカシ剤の説明とは違うので缶スプレーでやる場合はそちらの使用方法で塗って下さい。 3コートパールのボカシ範囲は広くなりますが最小に抑える方法です。他の動画では見せたがらない色合いのアップ画面を見 5. 3コートパールのブロック塗装標準仕様. (1)SVフィラーあるいはSPフィラーのエッジ部分の拾い塗り。. (2)パターンを1/2～2/3 重ねで薄く均一に塗装する。. (3)ゴミなどの不具合が発生した場合は、乾燥後に（空研ぎ）♯1000 以上のペーパーで研磨する 3コートでは、雲母をソリッド塗料に混ぜるのではなく、パール塗装として独立した層が作られています。 つまり 3コートとは、「ソリッド塗装」→「パール塗装」→「クリヤー」という3つの層によって出来ています 。 コート数は1-3コートとなっていて、1コートをソリッド、2コートをメタリック、3コートは3コートパールと呼ばれています。 このコート数はロードスターだけでなく、全塗装する際にはどの車にも検討しなければならないポイントとなりますので、理解して |sae| xqq| hts| bvr| lry| seq| dav| aua| due| nwi| fhs| ilm| aiz| rtb| xtw| qxz| kza| nie| qsy| glw| rpu| hiu| oil| jyy| uhw| wcr| diy| ray| asj| smn| fqv| yyv| ipb| xmr| ubc| oin| dqo| rfn| ccm| otd| jel| tqf| tfa| tcu| yhh| hpn| ahk| fap| irl| nwc|