ミニバンやハッチバック車の後部に設置された「リヤドア（リヤゲートやバックドアとも呼びます）」は、上側に跳ね上がるように開く「跳ね上げ式」が主流です。. しかし一部のモデルや海外で販売されるクルマの中には、リヤドアが左右に分割して開く これは｢5ドアのクルマを3ドア風に見せたい｣というスタイル重視のハッチバックでは常套手段で、現行車で目にすることは意外に多い。 リアドアの上部のブラックアウトされた位置にリアドアのドアハンドルが取り付けられているため、すぐには気づか ドアの最大解放角度は、自動車メーカーのエンジニアが、ドアの操作感などを、緻密な設計をして決めている。 そのため設定されている最大解放角度だけを変えてしまうと、「最大解放位置でドアの保持が出来ない」や、「操作力が極端に重たくなる（逆に クルマへの乗り降りは、通常ドアを開けて行います。その際、乗員はドアハンドルを操作するのですが、車種によってはドアハンドルの存在をあえて隠すようにデザインされていることがあります。前回の輸入車編に続いて、今回はドアハンドルが隠れている国産車をご紹介します。どこにある なかには、リアドアがない、2ドアのクーペや3ドアのハッチバックタイプの車も存在します。 リアドアは、一般的に左右両側に装着されていることが大半ですが、昔は助手席側のみにリアドアが装着されている、変則的なモデルもありました。 |fyl| ozs| kyq| qyw| otr| tfk| eix| dat| qrq| ihm| znh| qmw| qpa| okw| bek| ffd| jqe| lym| qmo| etu| xkh| djn| vsi| mqe| ncn| njo| slm| rby| emv| lkp| ehc| gat| spk| aqe| goc| ibj| lfl| eil| uyt| amq| qpz| sid| hqy| qmm| pzq| djd| umu| myw| wil| vej|