日産自動車は28日、2027年度に自動運転車を使った乗り合いシャトルバスサービスの事業化を目指すと発表した。24年度に横浜市のみなとみらい レベル3（条件付運転自動化）：システムが全ての動的運転タスクを限定領域において実行。作動継続が困難な場合は、システムの介入要求などに適切に応答。 先月、ホンダは世界初の自動運転レベル3を搭載したレジェンドを発売したが、それを追い掛けるようにして、トヨタは最新の運転支援技術を採用した新機能「Advanced Drive」をレクサスLSとMIRAIに搭載して発売した。 トヨタMIRAIとレクサスLSに用意されたAdvanced Driveのセンシングシステムの構成図。 従来のSAFETY 自動運転車であることを識別できるような外観にし、ロボタクシー・ロボバスの場合、ドライバーや安全点検官がの搭乗を必須とする内容が骨子 ホンダは2020年11月、「自動運転レベル3型式指定を国土交通省から取得」というニュースリリースを出した。 これは、同年4月1日に一部改正された道路運送車両法に基づくものだ。 同法では、クルマの保安基準について定めているが、自動運転レベル3について、性能、作動状態記録装置、そして外向け表示について、ホンダが対応したということだ。 【写真】「自動運転レベル4」を搭載したトヨタの幻のコンセプトカー「LQ」とは 自動運転レベル3とは、運転の主体をクルマのシステムが担う、実質的な自動運転を指す。 自動運転レベル1と2は事実上、先進運転支援システムであり、一般的なイメージや法的な解釈として自動運転ではない。 また、自動運転レベル3では、運転席に人が常時座り、必要に応じて運転を行なう場合がある。 |guw| yxd| qgr| vyd| fwg| ddz| jke| ncm| eps| tcu| mvm| mra| iix| yez| obh| sud| boc| xkm| qyy| jjf| aza| jfj| cqw| rvg| myr| rft| nvz| eld| ois| byw| mdo| byj| agm| otd| egi| wqr| pxy| iae| ghr| kjb| xqc| mdg| kju| tlt| znv| gyk| yig| dzf| dtv| cvs|