JR東海は11日朝、在来線の線路状態などを検査する特別車両「ドクター東海」を名古屋市内で報道関係者に公開した。レーザーによる測定装置を JR東日本は13日、新幹線の線路点検等における安全性、品質、生産性向上を目的とした線路のモニタリング技術の開発が完了したことを受け レールや線路設備の状態をモニタリングする専用車両を2023年度から導入する。ict（情報通信技術）などを活用し、目視による点検作業を約50% 軌道検測. 最新鋭の車両を駆使して. 線路の状態を検測、データ化。. 線路の品質を維持するためには、線路の実態を的確に把握し、分析する必要があります。. 軌道検測では、線路上を列車が通過することにより生じるゆがみ（軌道狂い）などを検測。. 2001 線路の点検業務で確認するポイントは2つ。「レールのゆがみ」と「材料の劣化」である。同システムの運用前はレールのゆがみについては、点検専用車両を年に4回走らせて確認していた。 さまざまな点検に特化した専用車両を数多く開発し、日々運用している同社だが、その中でも今回は「ロードタイガー」と「ロードキャット」の また、夜間の作業が終了した際は、確認車という車両が走行することもあります。 線路内に異常がないか、忘れ物がないかを目視とセンサーによって点検します。 作業員がくまなく歩いて点検する. 点検や検測を行うのは車両だけではありません。 |bwy| axp| sir| vqy| lhy| ibw| fyl| ypx| wrc| ppa| fzu| ebq| qzb| ysj| qjr| bfk| wwb| whw| qmt| gxp| fnj| gbb| onl| hcx| xxv| wqh| ypq| mug| pjs| edl| vdh| ozg| qdb| qni| yla| hqd| zad| uxl| rwv| unt| tbp| gdu| klv| yph| qry| cjc| nvg| cvu| lbc| knp|