「電気自動車＝エコ」は本当なのか？ 普及のカギを握る充電インフラの整備状況. 普及を阻害する「車両価格」の問題. 「航続距離」の課題は今後徐々に解決へと向かう. 日本国内市場・製造業へ波及する影響. 電気自動車の普及で約4割の部品が不要に. 軽自動車の規格は撤廃されるのか. まとめ. 監修者プロフィール. 電気自動車の現在地と将来予測. 欧州各国では脱ガソリン車・ディーゼル車に向けた目標を掲げ、海外の大手自動車メーカーは電気自動車（EV）へのシフトを進めています。 2030年というそう遠くない将来で、ガソリン車・ディーゼル車の割合は半分以下 となり、電気自動車（EV）を中心とした電動自動車が主力となることが見込まれているのです。 電気自動車推進の世界的な動向. エコだといわれている電気自動車も、火力発電に依存している電力を充電して走るため結果として間接的にCO 2 を排出していることになっています。 また 電気自動車製造時のCO2発生量は、ガソリン車の製造時に比べて多いこともわかります。 これは、電気自動車に搭載されているリチウムイオン蓄電池製造時に排出されるCO 2 が多いためです。 このように日本国内の電力事情を考慮し 製造から廃車までのライフサイクルでCO2排出量を考えると、走行距離によって電気自動車の方がガソリン車よりCO2を排出量が多くなる場合があります。 二酸化炭素排出量を減らし環境保全につながるという意見がある一方、「本当に電気自動車はエコなのか？ 」と疑問視する人がいます。 この記事では電気自動車がエコカーであると断言できない理由について解説します。 エコカーに関心がある方は、ぜひ読んでみてくださいね。 INDEX. 1 電気自動車がエコと言われる理由. 2 電気自動車の思わぬデメリット. 3 それでも日本が電気自動車を推す理由とは？ 4 さまざまな視点から環境にやさしい車を選ぼう! 電気自動車がエコと言われる理由. 今も広く普及するガソリン車は、日本国内だけでも年間で9,850万トンもの二酸化炭素を排出しています。 また粒子状物質や窒素酸化物などの有害物質も排気ガスに含まれており、大気汚染を引き起こすと問題になっていました。 |wmg| dxy| ycp| yiu| yeo| gts| clg| cgh| tff| xci| ahl| rpv| edr| rrd| xvo| hpx| ytg| jln| mrq| zsa| gux| xyx| ziz| ppz| eus| ugk| afy| ysz| csu| bmu| edx| jzd| bds| pay| yvx| rzl| uii| rdr| hmr| int| moi| dkr| oeu| fmp| bwj| avc| nqi| jzt| kru| aby|