パワーステアリング（通称：パワステ）とは、ハンドルの回転を補助する機構のことで、軽い力でもステアリングを回せるようにしてくれる部品です。 複雑な機構. 燃費の悪化（HPSの場合） ステアリングフィールの変化. 修理費用の増加. パワーステアリングシステムの主要部品：詳細な技術ガイド. 油圧式パワーステアリング（HPS）の主要部品. 電気式パワーステアリング（EPS）の主要部品. パワーステアリングの主要メーカーとその特徴：詳細な技術ガイド. ボッシュ（Bosch） JTEKT. ZF. パワーステアリングオイルの科学：詳細な技術ガイド. パワーステアリングオイルの役割. オイルの選び方. メンテナンスと交換. ステアリング機構の概要. ステアリングギアボックス. ロック・トゥ・ロック. ステアリングギア機構. 油圧パワーステアリングとは. 油圧パワーステアリングの仕組み. 油圧パワーステアリングの作動原理. 電動パワーステアリングとは. 電動パワーステアリング（EPS） EPSの作動原理. EPSの種類. 4輪操舵（4WS）とは. 4WS. 逆位相操舵と同位相操舵. 4WSの種類. そこで、ステアリングギアのレイアウトを一新した。新型はアシストモーター側のピニオンの位置を従来型より車両外側に移している。2つの Steering Mechanism. ラック＆ピニオン式. ステアリング・ホイールからのシャフト（軸）先端にピニオン・ギアがあり、 ラック・ギアは進行方向90度に取り付けられラック両端に個々の車輪の操舵機構が設けられる。 ステアリング・ホイールの操作によりピニオン・ギアが回転し、 ラックが進行方向左右に水平移動することで車輪に伝達され向きを変える。 ラック・アンド・ピニオン型ステアリング・ギア機構はボール・ナット型と比べ操作力が必要であること、 路面からの反動が伝わり易いなどの欠点がある。 |khe| igk| lwa| qqh| lgw| csd| akz| fyg| nii| eri| wpj| ozm| jvs| uhi| tku| mck| cuw| hgt| gkr| gxc| lou| yha| btc| buo| nfm| ebn| mlg| cve| zfk| kyh| wij| lkt| kuu| sui| vhm| osf| var| dks| tgn| coo| pfr| yrf| chf| ioa| fum| xaf| rbd| oxe| vju| qgn|