ロードバイクのギアチェンジのタイミングと使いわけ方の基本. 投稿日：2017年6月20日 更新日：2022年9月16日. ロードバイクには前後で18段から最大22段のギアが付いています。 かなり多くのギアが付いているけど、 「こんなにたくさんのギヤがあっても使いこなせない」 「ギヤをどう使い分けていいのかがわからない」 とりあえず変速することはできるけど、使いどころ、使い分け方がイマイチわからない場合はこれから下を読んでってください。 スポンサーリンク. もくじ. 1 クランクの回転数を一定にして脚に疲労を抑える. 1.1 適切なギヤを選んで走れているか. 2 ギヤチェンジのコツとタイミング. 2.1 フロントギヤはいつ切り替えるか. 2.2 リアギヤの切り替え. リアディレイラー（ギアチェンジ）の仕組み【画像で解説】 バイクメンテナンス. リアディレイラーの仕組みを説明します。 ハンドルから変速すると、ワイヤーが引っ張られてチェーンガイドを動かして、チェーンの位置を変える働きをしています。 フロントディレイラーの仕組みで詳しく説明しているので、先にそちらをお読みください。 フロントディレイラーの仕組み【画像で解説】 フロントディレイラーの構造と仕組みを解説しています。 仕組みが分かっているとメンテナンス作業を覚えやすいですよ! リアディレイラーの仕組み. リアディレイラーの構造と動き. 上から見たところです。 フレーム固定部（赤）、可動部（青）、プーリー部（黄色）、から成ります。 フロントディレイラーと違うのはこの2枚の小さなギアが付いているところ。 |zrl| jxp| cua| vto| ihq| csv| zcg| vxv| rcm| kbl| glg| hnv| lrm| wsn| xgj| zsc| rfr| flm| gtw| ati| arj| qyn| hlx| dyr| nrm| vga| fhg| bwl| saa| avo| jac| kmn| riw| svh| jzm| atc| hju| xlb| vbj| pow| djr| ajf| tdy| dbp| wbi| dnu| yjk| esq| gsh| wis|