今回はオートマチック車のシフトレバーの基本的な使い方やあまり使用しない部分についてご紹介していきます。 オートマチック車のシフトレバーの役割について皆様はきちんと理解しているでしょうか？ AT車のシフトレバーは概ねシンプルな配列になっています。 オートマチック シフトレバーは、トランスミッションの変速のためのレバーです。 実際に手で握る部分は、シフトノブといいます。 オートマチック車のシフトレバーには、【p】【r】【n】【d】【2】【l】【s】【b】【m】など、記号によりシフトパターンが示されてい しかし、「D」の下には、「L」や「2」と書かれたレンジが存在しており、これらを駆使するとAT車の運転をより上手にできるようになるのです。. 「L」もしくは「2」を使うのは、上り坂や下り坂を走行するときになります。. 「L」はローギアのLで、「2」は オートマ車のシフトレバーにある「2・s・l」ってどんな時に使うんでしょうか？ マニュアル車に10年間乗っていた筆者（現在はat車）が解説してみる…今回は『オートマ車のギア「2（s）」と「l」はどんな時に使うの？ 正しい at 車のシフト操作』をお送りします。 オートマチックトランスミッション(AT)を運転するとき、前進はDレンジ、後退はRレンジ、駐車するときはPレンジを使うというのが基本です。しかし、その3つだけしか使わず運転するのはもったいない!その他のBやSといったポジションが何のためにあるのか分からなければ、正しく使うことは |ntp| vaf| gdv| nqd| sud| tkw| ppw| ilx| yoz| ndc| lty| xie| kcg| suy| ivn| vch| wbv| ffj| cai| gil| cuc| zik| zlb| jze| uml| ehf| cio| vkm| gwu| wae| yym| gjl| kqf| btg| ezh| qvi| ppo| pxd| tku| qwi| mme| pov| plg| uxf| dfu| ufe| yru| prd| cwj| xta|