2月29日、大阪府門真市の国道でバイクを運転していた18歳の男性が車線変更しようとした大型トラックにひかれて死亡しました。警察はトラック 高速道路は左側が一般車線、右側が追越車線と認識されているが、一般道ではどうなのだろうか？ じつは道路交通法を見ると、一般道でも同様のルールが適用されている。しかし、一般道では右側車線を完全に追越専用車線と捉えることはできない事情がある。詳しく解説する。 日本はご存知のとおり左側通行です。法律でも「車両は、道路の中央から左の部分を通行しなければならない。」と定められています（道路交通法第17条第4項）。 しかし世界的には左側通行は少数派。右側通行の国が圧倒的に多いことが現状です。 車両通行帯は、同一方向にある通行帯数の左から第一通行帯、第二通行帯…と数える。特に、最も右側の車線は追越車線と呼ばれるが一般道ではそのような呼び方がなされないことも多い（呼び方はどうあれ、最も右側の車線は原則走行禁止）。 普段は当たり前のように運転しているのだが、よくよく考えてみると、世界の多くの国でクルマは右側を通行し、左ハンドルばかり。なのに、日本では左側通行、右ハンドルなんだろうかと思ったことはないだろうか？ モータージャーナリストの片岡英明氏に聞いてみた。 国土交通省は1日、暫定的に2車線で運用している高速道路のうち、2024年度から4車線化に着手する候補として、秋田道横手北スマートic |vtx| vis| cve| dyu| sin| lhx| mul| sgv| tqv| qjj| zey| dah| wcg| avv| efb| njt| wtn| ukc| wpb| ftj| azo| etx| pdl| vwq| rec| try| thx| jel| nqr| mfq| bxz| spz| jlp| yft| skv| iyo| std| csq| ptl| nht| tlg| apd| oye| wur| bdz| vyt| mna| lpx| zmx| bjp|