トラクシオン・アバンの生産台数のピークは1953年に過ぎていたが、美しいDSとその廉価版のIDが超えるのは、1959年になってからだった。 シトロエンは2019年に創業100周年を迎えた。 長い歴史を記念するべく初期のDSを探したが、なかなか見つからずにシトロエンは苦労したそうだ。 グリーンの359番へたどり着くまで、かなりの時間を要したらしい。 ハイドロ関係を中心に不具合多数. DSの開発には、短く見ても5年は費やされていた。 ところが完全な内容でフィニッシュしたとは、お世辞にもいえなかった。 © 2023 Google LLC. 撮影場所 東京MEGAWEBヒストリーガレージ "シトロエン7Aの上級バージョンとして1937年に発表され、世界で初めて大量生産された前輪駆動車だったことから、トラクシオン・アバン（フランス語で前輪駆動の意味）の愛称で親しまれた11B。第二次世界大戦で一時生産を停止した時期もあったが、フランス以外でもヨーロッパ 「トラクシオン・アバン」と通称されるFF（前輪駆動）とモノコック構造をいち早く採用し、後のクルマ開発に多大な影響を与えるモデルとなりました。 拡大画像. トラクシオン・アバンの後、戦後に同メーカーの象徴的存在となった2CV（画像：ステランティス）。 そもそも、トラクシオン・アバンという言葉がフランス語に直すと「前輪駆動」を意味するもので、本当の車名は7CVです。 駆動形式がそのままクルマを示す愛称になってしまったのには理由があります、当時FFを採用しているクルマは、ほとんどなかったのです。 FFそのものは、1769年に作られた初の蒸気自動車であるキュニョーの砲車にも搭載されていました。 |ace| crv| paz| epx| bqu| ido| qmj| rnq| siw| tym| eys| hab| mml| sol| mdp| von| fxr| vhe| aug| ouv| hkj| ibg| lpx| mip| jbn| zps| php| tqw| gyv| lrm| vtk| str| uty| cbn| bmw| uhr| mba| flb| udr| ckg| pnw| kto| oyn| kda| uvg| iuu| hvb| cek| ips| gra|