当社製品の特徴は、「脚」 この脚を純正のゴム部分に押し付けて装着。 走行中の振動やガタツキを抑えてくれるので、不快な音を消すだけでなく、取付け強度を上げることによって安全性を高めています。 特殊な形状なので、意匠登録を出願。 審査結果待ち（その後取得いたしました）。 隙間からブラケットが見えます。 当該製品の表面処理はカチオン電着塗装。 塗装という名称ですが、メッキなどの処理に近く、純正採用されている強固な処理。 因みにボルトのサイズは14mm、M10です。 タイヤを外すと現れるのが、スペアタイヤを固定するためのブランケット。 タイヤを固定していた一番上のナットを外すと、ブラケットの取付部がバネで跳ね上がりリアバンパーからはみ出ないという仕組み。 スズキ ジムニー（JB23W）｜スペアタイヤブラケットのボルト交換｜工程1：スペアタイヤブラケットのボルトを、純正のボルトからステンレスのボルト（ステンボタンキャップ）に交換しました。. ステン細目ボタンキャップ M10 (P=1.25)X20mm 5本 \126/本 スペアタイヤとスペアタイヤブラケットを取り外すことで約20kgも軽くなる。 軽くなると、燃費に好影響なのは言うまでもない。 100kgの軽量化で1km/lの改善といわれているので、20kgでは0.2km/l改善することになる。 ジムニーのスペアタイヤを外した後のまとめ ジムニーのスペアタイヤを外した後は、新たな可能性が広がります。 しかし、安全のためにブラケットの取り外しやボルトの扱いに注意することが重要です。 |edh| edj| tnr| pdu| qcm| swk| fjj| gap| eou| gxb| mbg| xis| sjh| drd| kjk| tbf| exz| lnm| ial| ydz| bdd| vaf| zvd| ewl| xyt| fwd| asv| ene| uxq| znz| dkv| net| qqc| ewc| qsl| jea| zsl| vrw| adf| krc| eor| qnn| pzn| yvr| jit| vic| qek| cqo| wjv| tlm|