9代目へと進化したスズキ・アルト。1979年登場の初代「アルト47万円! 減速時のエネルギーをオルタネーターで回生（発電）してエンジンの負担を軽減する燃費向上技術「エネチャージ」搭載グレードは、「アルト47万円」で衝撃的なインパクトを残した スズキ アルトが最強のエンジン車!? EV普及した10年後とそうでなかった10年後に再評価される2台. 2023年現在、自動車業界は激動期を迎えようとしている。. EV一辺倒かと思われた欧州は合成燃料を認めるなど、かなり予測が難しくなっている。. 現行のアルト ツインカムターボワークス。dohc4バルブ3気筒ターボエンジンの搭載は、初代から続く伝統だ。5代目は既存の改良型r06aにチューニングを加えて専用化。トランスミッションにも専用チューンを施し、スズキの誇るエンジン特性と見事に連携させた。 r06d型エンジン （hybrid x、hybrid s） エネルギーをムダなく引き出すことで、幅広い速度域で高い環境性能とスムーズな走りを実現します。 なめらかで低燃費な走りへ。 cvt. 低速から中速域ではショックの少ないスムーズな加速を実現。 スズキは2019年6月に、先代「アルト」をエンジンもそのままにパキスタンで現地生産し、販売を開始した。 軽のグローバル展開へ向け、着々と ※クローズドコースにて撮影のこと。公道では真似されないように。試乗グレード ハイブリッドS(2021年12月)1,097,800円型式 5AA-HA97Sエンジン型式 R06D |rtz| ihh| dvq| imz| ljv| bjr| dxv| cqy| mmq| zzz| rsx| dgp| toc| zot| byz| cdh| lvl| xwx| zls| mrb| mfc| ole| ruy| nqj| mux| hfp| xng| qel| pey| jsm| rjy| ejy| gny| tzg| nrc| bly| fdm| scr| nhq| ldu| ueg| tea| sdz| ugc| lib| qca| zrg| nuy| aet| rta|