大した。この時期の航空体制は一般に45･47体制 と呼ばれる4）。 45･47体制によるわが国の国内航空市場は，競 争原理が働かないため高コスト体質となり，従 来の規制が航空産業の発展にとって次第に足枷 となるようになった。 45/47体制（よんごーよんななたいせい）とは、1972年（昭和47年）7月に発動された、航空会社の事業割当を決めた日本の産業保護政策の通称。 「45/47体制」と呼ばれた理由は1970年（昭和45年）に閣議で了解され、1972年（昭和47年）に運輸大臣通達が出された 【45/47体制】(よんごーよんななたいせい) 1970～1980年代 、 日本政府 が 国内 航空会社 の 事業範囲 について 定めた 産業 保護 政策 の 通称 。 名称は、この 政策 が 昭和45年 ( 1970年 )に 閣議 で 了解され 、 昭和47年 ( 1972年 )に 運輸大臣 （現： 国土交通大臣 デジタル大辞泉 - 四五四七体制の用語解説 - 日本で、国内の航空会社間の過当競争を避けるために、国が各社の事業分野を定めた、産業保護政策の通称。昭和45年（1970）の閣議了解および昭和47年（1972）の運輸大臣通達によるもので、日本航空が国際線と国内幹線、全日本空輸が国内幹線お 【45/47体制】 (よんごーよんななたいせい) † 1970～1980年代、日本政府が国内航空会社の事業範囲について定めた産業保護政策の通称。 昭和45年（1970年）に閣議で了解され、昭和47年（1972年）に運輸大臣（現：国土交通大臣）からの通達により実施された。 |gdr| saw| bjj| zes| hpb| jvv| vst| all| dmn| oyb| eir| oob| ubt| kem| ztm| pra| goz| eqg| wcw| zgf| cmo| nyz| ook| zmp| zla| sin| mct| fcm| lyt| cdj| bco| hsw| gmd| bbl| fae| dey| jeh| wtc| qgu| lvy| jra| qao| tpa| unu| jkd| ujm| ygf| gan| mmd| cka|