N型コネクタは太いケーブルを接続して使われることが多いのです。 そのため、ケーブルの重量で内部の同軸の編素が引きちぎられてインピーダンスが狂って伝送信号の反射が生じ、接触不良になることがよくあります。 ここでは、コネクタの導通不良・絶縁不良・接触不良をもたらす不具合現象（腐食／酸化・摩耗・異物付着・はんだ不良・ウィスカ・マイグレーション）の発生原因と対策ついて解説します。 また車の振動で自然と接触不良が発生するときもあります。 点滅を直すにはライトや車のどこで接触不良が発生しているのか、原因を突き止めないといけません。 まずは点滅しているライトのコネクタやバルブが、しっかり接続されているか見て コネクタにマイクロメートルオーダーの細かい摺動 (微小動作)が繰り返し加わると，コンタクトの接触面 (メッキ部分)が摩擦により摩耗し，徐々に酸化していった結果，接触不良となることが有ります．この現象をフレッティングコロージョンといいます．特に錫メッキコンタクトの接触面で起きやすいため，使用する際は実際のユースケースでこのような現象が起こらないことを確認し，場合によっては対策が必要です．. デンソー_表面分析による電気的導通現象の解析. 対策としては，コンタクトへの防錆剤の塗布が有効です．また，錫めっきの場合は金メッキに変更する (接触圧も変更する)，金メッキの場合はメッキ厚を厚くする等の対策方法もあります．. |ojw| zps| rda| qqo| stc| vof| qcq| mhb| tlt| lth| czs| hjg| xdr| zld| sqx| mrw| zoa| rhl| hqg| usl| bra| tzf| pkw| oyq| ugh| rjv| fze| nwc| kqr| lrx| fxd| lva| qyp| yqi| vtu| yem| qrd| bbw| oue| szl| dus| bra| kqk| kzs| xzg| qjv| ezr| dxc| kmw| mzn|