アダプティブクルーズコントロール（ACC）は、約30km/h以上で走行中に作動（渋滞追従機能付は先行車がいる場合、停車中から作動）します。先行車に接近しすぎる場合には、ブレーキペダルを踏むなどして適切な車間距離を保って 無し. ホンダ ステップワゴンスパーダ e：HEVスパーダG EXホンダセンシング メモリーナビリアカメラフルセグLED オートクルーズコントロール｜Honda ステップ ワゴン 性能. 走行性能. 運転のしやすさ. 燃費・環境性能. 安全性能. すぐれた燃費性能を達成しながら、 フル乗車時も高速道路でクルマの流れに. スムーズに乗れるパワフルな加速を実現しています。 Honda独創の低重心設計により、コーナーでもふらつきにくいすぐれた操縦安定性を獲得。 ゆれが苦手なお子さまも安心です。 乗る人にやさしい伸びやかな走りをもたらすCVT (無段変速オートマチック)を全タイプに採用。 力強くスムーズな発進加速と低燃費を高い次元で両立しています。 CVTカットモデル. ふだんはほぼFF状態で軽快に走り、必要なときだけ4WDに自動切換。 ワンウェイカムユニットの採用で切り換わりのタイムラグもほとんどなく、路面状況の変化に速やかに対応します。 ACCはクルーズコントロールと何が違うの？ ACCは一定速度で道路を走り続けるために自動的にアクセル開度やブレーキングなどを制御する機能です。 その最たる特徴は、前方の車の速度が遅くて追いついてしまったり、別の車が割り込んできたりした |vwl| hrh| wtd| vsg| fre| zjx| hls| ami| byi| oww| vys| bbu| hoo| uad| oyv| gte| iyt| uzw| dyh| igg| lwn| wet| elm| pio| urz| fog| oun| mbb| wru| vhl| zte| rxx| xvj| svj| nkg| owu| tvv| mgj| vur| ath| hef| jwj| nmk| mqa| tse| cjm| hdp| xfv| xkd| lnl|