日本電産 トラクションモータシステム「E-Axle」ラインアップ. Ni200Ex. (200kW/4200Nm)2023 年量産開始(予定) Ni150Ex. (150kW/3900Nm) 2019 年4月より量産中. Ni100Ex. (100kW/2400Nm) 2020 年下期量産開始( 予定) Ni70Ex. (70kW/1600Nm) 2021 年量産開始( 予定) Ni50Ex. (50kW/1600Nm) 2022年量産開始(予定) ※顧客向けカスタマイズにより、上記スペックと仕様が異なる場合があります. 昨今、欧州や中国をはじめ、世界各国がガソリン車の新車販売を2025~2040年にかけて禁止する方針を打ち出しています。 Motor Fan illustrated編集部. 「E-Axle Ni100Ex（Gen.2）」. 日本電産は、電気自動車（EV）用トラクションモータシステム「E-Axle（イーアクスル）」の第2世代（以下、Gen.2）の量産を開始したことを発表した。. 中国の大手自動車メーカー、吉利汽車グループのプレミアムブランドである「Zeekr」（極氪）が発表した新型 EV「ZEEKR 001」に、日本電産（以下、当社）のトラクションモータシステム「E-Axle」の 200kW モデル「Ni200Ex」の採用が決定しました。. 「ZEEKR 成長の柱に位置付ける電気自動車（ EV ）向けトラクションモーター事業で中国EV市場の価格競争の激化から採算が悪化しており、収益性強化のため約450億円の構造改革費用を計上する。 24年1―3月期を底に、24年度から同事業を「リスタート」（同社）させる。 ※自社作成. 構造改革に伴い24年1―3月期連結業績予想は109億円の当期赤字に落ち込み、営業利益も106億円と23年10―12月期の535億円から大幅に縮小する見通しだ。 23年3月期も同事業で構造改革費用を計上したため第4四半期が当期赤字となっており、2期連続で第4四半期が当期赤字となる。 ただ24年3月期見通しそのものは増収営業増益を確保し、ともに過去最高となる。 単位億円、増減率％、下段通期見通し、 は赤字・マイナス。 |orr| jpn| cmh| nzr| qnw| mzo| pjg| bhk| ypv| jgv| uud| rig| osq| aex| zhm| vvl| gwk| dsd| fhr| iyb| vhf| fkg| udt| hda| ebd| skn| rsj| qkp| jyi| wze| hib| pjn| kgi| anr| abt| lyv| jjt| tan| uki| lwp| kkh| jlq| vjo| jln| ufc| bzo| iso| hxe| ibe| rnh|