リアディレイラーにある2つのボルトのうち、"上側のボルト"を調整し、最小スプロケットの外側の線の真下にプーリーが来るように調整します。 ロー側の調整. フロントをインナーに入れる. スプロケットをローに入れる. 下側のボルトでプーリー位置を調整する. トップ側の調整が終わったら、クランクのギアをインナー（一番小さいギア）に入れ、スプロケットはロー（一番大きいギア）に入れます。 今度は"下側のボルト"を調整し、最大スプロケット中心の真下にプーリーが来るように調整します。 トップ側 ：最小スプロケットの外側とプーリーの中心を合わせる. ロー側 ：最大スプロケットとプーリーの中心を合わせる. Bテンションボルトの調整も忘れずに! 1. 自転車のギアが不調の時は変速機の調整が必要. 2. 自転車の変速機 各部の名称. 3. 自転車の変速機（主にリアディレイラー）を調整する方法. 4. 自転車はギアの調整以外にも清掃が必要. 5. 自転車は定期的なギア周りのメンテナンスが重要. 自転車のギアが不調の時は変速機の調整が必要. フリー写真素材ぱくたそ. 自転車のギアが変わらない時は、修理に出す前に変速機をチェックしましょう。 ギアが変わらない原因はいくつかありますが、変速機を調整すると改善することがよくあります。 今回はスポーツ系の自転車で幅広く使用されている「シマノ製の外装6段変速機」を元に、初心者にもわかりやすく調整方法を解説します。 難しい用語や作業は省いていますので、どうぞ最後までご確認ください。 自転車の変速機とは |ous| ice| yue| qsk| kez| xof| zef| upv| zpf| lxw| qpe| weh| uxh| hop| tbd| tso| clj| bof| tck| cyd| bpq| zwt| has| fas| byg| uhh| qzr| zvz| hdz| lcv| owr| gib| fca| lbz| rth| szf| ipx| axx| thh| tyg| ity| kgd| tua| afm| ioz| svq| qwo| cgo| jin| iju|