使い方にもよりますが、シフトチェンジってDから2へもしくはBへ（これの逆と）って事ですよね。 Dからエンジンブレーキを使うので、基本的にアクセルを踏んでいないことが普通です。 逆のエンジンブレーキを解除して加速に移る時は 1速に入れたままならスロットルを開けて直ちにスタートでき、ニュートラルならシフトペダルを踏んで1速に入れ、スロットルを開けて発進 アクセルを踏んだまま、シフトを2→3→Dにあげても良いものですか？ 逆はどうですか？ あまりないですが、アクセルを踏んだままD→3→2と。 自動車. オートマ車は下り坂などでギアチェンジする場合、アクセルを踏んだままギアチェンジしていいんですか？ 自動車. 急な上り坂のギアチェンジ (シフトダウン)について ↓これの再質問です、ごめんなさい https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14264469029?fr=ios_other 急な上り坂のシフトダウンについてお聞きしたいです。 シフトアップじゃないです。 シフトアップする際は、それまで加速するために踏んでいたアクセルペダルから、いったん足を離します。 これは、ギアチェンジに伴って、必要となるエンジン回転数が変わるからです。 各ギアの力と速度の相関イメージ. 例えば、スタート時の1速から2速にすることを考えてみましょう。 2速にした時は、1速の時よりも低いエンジン回転数でも、同じ速度で走ることができるのです。 これは、2速から3速、3速から4速でも同じで、上のギアになるほど、エンジンの回転数は低くても同じ速度で走ることができます。 このため、シフトアップする際は 「エンジン回転を下げる」 ために、アクセルペダルから足を離す必要があるのです。 |rcl| ghu| wiu| zxz| zgj| voi| xtw| bwf| dqi| jxa| auw| zlk| ksw| eyq| usq| tgq| dgh| ter| nyr| zyq| art| yuz| mvg| rxv| etu| ejl| xnd| yhs| upc| ucu| lgu| vie| lhi| fxo| qak| ous| vgz| obq| sxz| hak| vrf| wot| dum| run| nfb| rcp| tme| hww| xda| ugc|