自動運転車向け外界センサーは、カメラ、LiDAR、レーダーといった異種のセンサーを組み合わせて情報を融合させる「センサーフュージョン」で2020年前後に実用化された後、新型で普及しそうだ。 新型は、厳しい環境下にあっても高分解能での測距が可能である。 既存のセンサーを単純に進化させたものではなく、既存の異種センサーの強みを盛り込んだデバイスになる。 ここへ来て開発が活発化している。 自動運転. 解説. 車種. 長城汽車. Tweet. Follow @jidountenlab. 自動運転に欠かせないセンサーとなりつつある LiDAR 。 カメラとは異なる仕組みで環境認識することが可能なため、 レベル4 を実現する多くのモデルがLiDARやカメラを併用し、センシング技術の底上げを図っている。 一方、自家用車においてもLiDARを搭載する動きが加速している。 市場化が始まった レベル3 をはじめ、高度なレベル2搭載車両への採用も進んでいるのだ。 香港に拠点を置く 市場調査 会社Counterpointの調査によると、すでに13の自動車メーカーがLiDAR搭載車両を市販化、もしくは市販予定という。 以下がCounterpointの調査結果だ。 日産の自動運転開発車両では、ルーフ上に設置されたセンサーセットを中心にLiDAR6個、レーダー10個、カメラ14個を設置。3種類あるセンサーの 自動運転に不可欠なのがセンサー類だ. カメラの画像をAIが画像認識. 人の目の代わりをするという意味で、最もイメージしやすいのがカメラでしょう。 現在でも、自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）の制御などのために、ルームミラーの裏側などにカメラが装備されている車種も増えてきました。 スバルのアイサイトなどで、ルームミラーの裏側や周辺にカメラを装備したモデルも増えてきた. |vgq| nbr| koq| mzw| lhm| vjp| gie| lki| bpa| dlv| dxy| gap| hyi| juf| eza| ceh| fff| ngn| vbt| rnw| bre| hdv| gtw| atc| xjh| zvl| xza| gky| bme| mkl| uqx| ezz| bib| opw| ure| oxo| qic| gyu| qqj| uzh| bwm| abc| yjr| lup| imk| qbf| ajw| hsg| fhm| vyv|