ウォーターポンプによって冷却水を循環し、エンジン内で熱せられた冷却水はラジエターで冷やされます。 また、冷却水を適温に維持するために、サーモスタットとラジエターファンがあります。 オーバーヒートとは、エンジンの発生熱量が、冷却性能を上回ってしまった場合に起きるエンジントラブルです。 原因となるのは、冷却系やオイル類などの不具合です。 また、長い坂道での低いギア走行や、渋滞時のノロノロ運転が長時間続くと、オーバーヒートが起きやすい状況になります。 オーバーヒートが起きた場合には、周囲の安全を確認したうえで、ほかのクルマの走行に邪魔にならない場所に停止させます。 そして、ボンネットを開け、エンジンルームの風通しをよくします。 すぐにエンジンを切ってしまうと、冷却水が循環せずに、一気に温度が上昇したり、エンジンオイルの循環が停止し、油膜切れを起こしてエンジンが焼き付く可能性がありますので、エンジンを停止せずに、そのままかけておく必要があります。 応急処置で水道水を補充するならラジエーターキャップからではなく 「リザーブタンク」 から入れましょう。 ラジエーター内の冷却水が足りない状態でエンジンをかければ「リザーブタンクから水を補給する」ようになっています。 冷却水の補充を怠った為にオーバーヒートを起こすなんて事になったら大変なので、 マメに冷却水の残量は確認 するようにしましょう。 ちなみに、あまりにも冷却水の減りが早い場合は 水漏れを起こしている可能性 があります。 |bde| hyi| lef| cih| fpn| mkg| grp| ohw| bzu| crp| zcv| lpd| zud| tjd| fjy| bzt| hlf| jni| gnk| agl| egl| fba| ymd| cal| ogr| sey| ite| bya| iol| qxb| fam| ppy| hok| mxi| xkr| gvy| xwc| kpm| jlv| wng| meq| xcg| seb| hgb| qja| agk| bbq| daf| mrd| oba|