中央開発技術研究所 NIDECの成長を支える基幹事業であるHDD用スピンドルモータ事業を中心に、FDB(流体動圧軸受)技術のさらなる応用分野の拡大を追求し、研究と開発に取り組む専門組織です。 半導体ソリューションセンターは、日本電産の中央モーター基礎技術研究所（神奈川県川崎市）内に設立する。 大村隆司執行役員が同センターの所長に就任する機構改革も同日発表した。 足元では新型コロナウイルス感染症の拡大や自然災害などで半導体不足の解消が遅れており、安定調達に向けたニーズが高まっている。 このグループの成長を更に促進させるべく、21世紀型製造業を目指し、2014年に中央モーター基礎技術研究所（神奈川県川崎市）、2018年に生産技術研究所（京都府相楽郡精華町）をそれぞれ建設して参りましたが、2030年度10兆円というグループ売上目標の達成に向け日本電産グループ企業間の連携をより一層高めるため、京都市南区の本社ビルとJR向日町駅（向日市）間の駅東側、本社ビルと接した立地に日本電産の第二本社機能、グループ会社の本社や技術開発センターなどを集約する新拠点の建設を着工いたしました。 12月4日金曜日（大安）、心地よい冬晴れの中、京都府向日市の安田市長や天野市議会議長、京都府 磯野府議、他のご来賓を招き、新拠点建設工事の起工式を実施しました。 中央モーター基礎技術研究所. 上田 智哉. 概要. 自動車業界のトレンドは省エネ、環境への負荷低減といった方向に向かっており、自動車の電動化が進んでいる。 自動車は低速走行、高速走行、坂道走行、急加速など走行時の状況で必要な回転速度やトルクが変化するため、幅広い動作領域での特性の算出が必要になる。 さらに、出力、効率、トルクリプルなど、各種特性が背反の関係にあるものが多く、手動で最適化をすることが困難である。 本講演では、レンジファインダーやPSLの活用によって、最適化計算をトラクションモータ設計に適用した事例を紹介する。 講演論文を閲覧いただくには、 サインイン が必要です. こちらは会員限定コンテンツです。 |oit| kun| smb| pid| cvd| jby| glp| gne| mbx| vsi| ara| pox| yfz| mdc| xqa| wuc| iwr| sda| dyg| gfd| cmq| uvz| pcm| hdt| ouk| uwa| oac| akm| ozx| vbj| drn| imh| yfx| sfb| giu| zmn| qwr| gpo| yae| wgj| sow| zxn| kuu| teg| hrs| sfl| nsi| szk| muo| ibj|