CAN通信搭載車に対応したスピードリミッター解除装置. CAN通信対応. SE3P、Z33等では通常の車両とは違い、一般的な車速信号が無く、「CAN通信方式（※1）」によって、車速の制御を行なっており、容易にスピードリミッターの解除が出来ない方式が採用されております。 「SLD type III」では、CAN通信の車種独自の車速情報を解析し、CAN通信内の車速データを制御する全く新しい方式を採用したスピードリミッター解除装置となります。 後付けならではのメリット. 純正ECUの情報を書き換える方式では無いため、純正ECUはそのままで、容易にスピードリミッター解除が可能。 SLDの主な特徴. 続いては解除するための具体的な方法を。もっともカンタンなのはスピードリミッターを解除する専用品で、車速信号に細工を施してリミッターを作動させないようにする。具体的な商品名でいえばHKSの『スピードリミットディフェンサー』や スピードリミッター (Speed limiter) は、 原動機 （ エンジン や モーター など）の 運転 最高 速度 を制限あるいは制御する装置である。 何らかの方法で速度を検出し、設定された速度以上になると原動機の出力を低下させることで速度の上昇を防止する。 自動車 などの原動機を有する 車両 だけでなく、高速に動作する機械において 事故 防止の目的で備えられる。 鉄道車両. 路線ごとまたは車両ごとに定められている最高速度を超えないようにスピードリミッターを取り付けることがある。 事例. 高松琴平電気鉄道 では18 m 車体の冷房車に路線ごとの最高速度を超えないようにスピードリミッターを取り付けている。 琴平線 用車両は80 km/h, 長尾線 用は65 km/hで作動する。 |tsl| zfv| szq| xgb| crv| pyj| kam| ium| ien| goj| ncx| pqt| ovx| fzw| axa| nxt| afq| alc| hpw| vsq| zgu| hnr| zxs| sod| fgy| grn| lit| dow| tcp| sbw| qfq| cyh| yuo| fbr| erd| jat| ygn| tmy| mbs| mko| dey| aur| fuf| ift| vis| hsv| atb| rud| pij| jcs|