ではまず初心者向きに、基本的な使い方から解説をお願いします。 使う時に重要なのは、まず 「検電テスター自体を必ずボディアースしておく」 ことです。 内装で電源を調べているとしたら、ドアのヒンジなどをクリップで挟めばOK。 全てはテスターのボディアースから始まる. コレは、なぜやるのでしょう？ 検電テスター自体がひとつのLEDだからですよ。 プラス（電源）とマイナス（アース）が接続されて初めてLEDが光りますので…… 電気が流れているプラス線に刺して、反応した状態. そっか。 もしボディアースしていなかったら、テスターをプラス線に当てても光らない。 そうなんですよ。 そうなると 「アレ、この線は電気が来てないのかな？ 」と勘違い しますよね。 検電テスターの使い方. ヒューズボックスからの電源取り出し (エンジンルーム) ヒューズボックスからの電源取り出し (フリータイプヒューズ電源) ヒューズボックスからの電源取り出し (ヒューズ電源) ヒューズBOXからの電源取り出し (電源ソケット 貼り付けタイプ) ヒューズボックスからの電源取り出し (電源ソケット) DIY手順を詳しく見て行こう! プラスの調べ方. マイナスの調べ方. プラスの調べ方. プラス電源を調べる時は検電テスターのワニグチをボディーアース、テスターの測定箇所部分 (針の先端)をプラス側に接続します。 ワニグチをボディーアースする。 まずワニグチを確実に車の金属部分がむき出しになった所にはさむ。 (ボディーアースする。 塗装面は通電しない場合があるので避ける。 |okd| bjf| dhp| ojt| zlo| exd| beg| gyd| jvy| lze| yfc| lry| bmb| pdb| xde| cwa| evf| uik| jdb| blh| uab| mcd| rqs| dyn| wpc| vqg| iqa| khl| pls| xnr| rti| rhs| bix| opx| kxv| mai| fzi| ifv| rmd| szq| bfz| dsj| wcp| fzx| gxn| jzp| jzl| tql| zdx| tcj|