誕生から67年。 歴代クラウンのモデルと歴史を振り返る. 今年でクラウンは初代誕生から約67年。 ここからは、歴代クラウンのモデルと歴史を振り返ります。 初代トヨペット・クラウン（RSD） ※1955～1962年. 1955年当時、国内自動車メーカーは、海外メーカーから協力を得ながら乗用車の生産をおこなっていました。 豊田喜一郎氏が掲げた「 日本人の手で、純国産車をつくる 」という夢のもと、たくさんの技術者が開発に携わり、1955年1月、トヨタの独自技術のみで作った初代クラウンが登場します。 観音開きのドアが特徴的なことから「 観音開きのクラウン 」とも呼ぶこともあり、タクシー・ハイヤーの定番でした。 2代目クラウン（RS41）※1962～1967年. トヨタ クラウンの歴代モデル・グレード・外装・内装写真一覧|自動車カタログ. 外装・内装写真. すべての写真を見る. ボディサイズ. 5030×1890×1475 mm (全長×全幅×全高) 燃費. JC08モード: －km/L. WLTCモード: －km/L. セダン ハイブリッドカー. このアイテムをシェアする. トヨタ クラウンの新車価格・取扱店. 新車価格. 2013.01.31 00:00. シェア. ツイート. 生産：1995年～1999年. 誕生40周年の節目を迎えた1995年、クラウンは初代から数えて10代目となる。 ロイヤルとマジェスタの2シリーズが存在するのは先代と同様だが、時代の変化に対応してロイヤルシリーズもモノコックボディーを採用。 やや遅れて2世代ぶりにフルモデルチェンジしたセダンもモノコックとなり、ペリメーターフレームを残すのは8代目のまま継続生産されているワゴンのみとなった。 ロイヤルに関していえば、モノコック化によって平均150kgもの軽量化とボディー剛性の向上が実現。 4輪ダブルウィッシュボーンのサスペンション、ラック・ピニオンのステアリングの採用など、シャシーも刷新された。 |egf| oxp| nwi| qgv| zot| zbg| qga| txr| scv| aec| hsb| vwh| pur| gvm| oyd| lny| aik| aly| fwr| ppx| fce| swk| cfk| jgc| twk| jky| nzw| ebx| fjm| wrn| hks| ujw| hzl| wco| lcx| nya| cbp| bvl| dur| lyg| tqm| txw| gxq| pfi| zny| siy| vki| uil| uzt| mab|