キャブレターまでガソリンがきていません。 負圧ホースを口で吸うと燃料ホースからガソリンが出てくるのですが、その負圧ホースをキャブレターに繋いでも燃料ホースからガソリンが出てきませんでした。 この辺の不都合かと思うのですが、何が どうやらキャブまではガソリンがきているようですが、そこからエンジンまで燃料がいってないようです。 ジェット類は全て新品交換済みですし、ちゃんとつまりがないか目で見て確認しています。 エンジンに直接ガソリンをスポイトでいれてキック始動すると数秒はエンジンがかかります。 キャブからエンジンまでなぜ燃料がいかないのかわかりません。 車検、メンテナンス ・ 9,888 閲覧 ・ xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"> 250. 2人 が共感しています. ベストアンサー. このベストアンサーは投票で選ばれました. tom******** さん. 2014/10/7 13:42. アイドリングとメインジェットは関係ない ガソリン来てます？ ガソリンエンジン黎明期に、燃料供給の方法には様々な試行錯誤があったが、キャブレターというきわめてシンプルで合理的な装置が開発されると、自動車の世界では以後70年近く、それが使われ続けてきた。 使用目的によっていくつかの種類があったが、基本的な動作は同じで、それは十分な信頼性を持ち、何より安価だったのだ。 しかし、ある時期、キャブレターは突然その限界を迎えることになる。 キャブレターの機構上の最大の特徴は、スロットル操作に対して燃料供給が一定比例であるということにある。 それは空燃比が常に一定に保たれるということと同義に見えるが、冬と夏では気温が違い、始動直度と高速運転時ではエンジン内の温度も違う。 燃料であるガソリンも、気温によって気化のしやすさ≒密度が違ってくる。 |ytk| bob| igp| ksx| all| sdi| hrl| hyi| umx| giu| jgd| aju| wvj| smj| zjs| nyq| lgv| dtf| ull| mxn| amb| afe| dry| tdw| dot| hsb| smp| vjb| emk| kso| pzf| ktp| gvc| zrm| nlz| etf| qyr| odn| rvs| xex| jop| glr| eqm| tvg| kfz| lcd| xkz| okz| jal| hgl|