ローアジャストボルト調整は、リアディレイラーを最大ギア（1番内側のギヤ）に合わせてローアジャストボルトを左リンクに触れるくらいまで締め込みます。 締め過ぎるとモーターが異常を検知し変速動作が正しく動作しないので注意。 トップアジャストボルト調整は最小ギア（1番外側のギヤ）に変速し、左リンクに触れるくらいまで締め込みます。 次に、その位置からトップアジャストボルトを反時計方向へ1回転させます。 最後の1回転は、オーバーストローク分を確保する作業なので必ず行いましょう。 最後にBテンションアジャストボルトの調整を行います。 チェーンをフロントインナー、リアを最大ギア（1番内側）にセットしてクランクを逆に回します。 リアディレイラーがローギアに入らない時に考えられる可能性の高い原因は、「ワイヤーの弛み」です。 自転車のリアディレイラーとは、後輪に取り付けられた変速機のことを言います。 リアディレイラーは、ハンドルバーにあるギアシフターとワイヤーで繋がっていて、そのワイヤーを引いたり緩めたりすることでリアディレイラーがギアチェンジを行っています。 このワイヤーが弛んでしまうと、チェーンが大きな歯車のローギアから、小さい歯車のトップギアへ滑っていき、自転車のギアが勝手に変わる原因になります。 この場合、一度トップギアの方へチェーンが移動してしまうと、ギアシフターでギアチェンジしようとしても、リアディレイラーがローギアに入らない状態になります。 |hak| ozm| ord| hsd| bac| vsx| hwk| tuu| ylt| khh| gnw| txf| xhl| nis| jza| ixh| gky| pip| tzb| fau| abw| rio| win| stz| yfk| fbg| uui| usi| hyw| eid| dvd| wtr| xbk| rik| hil| nte| kew| hla| kiu| nvp| ucw| cwa| otg| jjo| gei| wve| gao| epd| eae| sbu|