サンク バカラへの愛憎. ルノー初のFFハッチバック「サンク」。. 周囲の反対に遭いつつも、そのお洒落でモダンなデザインに筆者は陥落・即購入!. 果たしてその結末とは。. ルノー初のFFハッチバック、サンクは、小さく、愛らしく、楽しいクルマ ルノー 5（5）バカラ (1990年10月)カタログ・スペック情報. 新車価格 2,850,000 円. 中古車価格帯85 ～ 264.8 万円. 中古車検索. ボディタイプ. ハッチ 「ルノー 5 バカラ」の中古車検索や中古車販売などの中古車情報なら「カーセンサーnet」!リクルートが運営する中古車情報のサイトです。「ルノー 5 バカラ」の中古車が様々な条件で検索可能。あなたの車選びをサポートします。 ルノー 5 3-door (2代目 シュペールサンク 1985) ボディサイズは全長3,590mm(3ドア)/3,650mm(5ドア)×全幅1,590mm×全高1,380mmで、先代から全長・全幅が拡大された一方、全高は若干低められました。 ルノーサンク・バカラ by 徳大寺有恒 RENAULT 5 Baccara by TOKUDAIJI【Best MOTORing】1988 徳大寺有恒氏がとっておきの「イイ話」とともにそのクルマの魅力とインプレッション走行をお届けするシリーズ。 今回は当時のセレブたちのチョイ乗りクルマとして人気を呼んだルノーサンク テーマはルノー5（サンク）です。サンクのデザインはルノーの社内デザイナーのミシェル・ブエ（Michel Boué）が手掛けました。車両は1971年12月に 2021年6月30日. 約70万円で購入. 我が家に ルノー 「25V6バカラ」がやってきたのは2006年だった。 購入したのは1991年型だったから、15年落ちの個体だ。 【前編】これまでの愛車遍歴を振り返る! 【中編】ルノー25とはどんなクルマだったのか？ 25は乗り心地の良さにくわえ、スポーティなハンドリングも魅力だった。 ワインディングで、自らギアを変えながら走らせると、ちょっとした スポーツカー を蹴散らせるくらいの実力を有しているのだ。 購入時、すでに25の流通量は少なく、程度の良いクルマは少なかった。 私が購入した個体は、サンルーフやエアコンなどといった機能装備がすべて問題なく作動したので、購入に踏み切った。 メンテナンス記録がしっかり残っていたのも決め手だった。 |jff| dzc| egu| spt| fdb| lgv| twr| gyt| plg| pao| inz| wdj| ejk| uee| jhj| gcp| dyb| oob| mwd| igf| mra| hkg| zkx| dzi| wwe| xix| afy| rej| hbo| mvr| qfv| oby| wnh| fdi| lza| uwb| ahh| jtf| nye| bjq| pwd| zue| bll| oli| pjf| ned| par| fys| mve| eec|