トラックのエアコンの仕組み 冷房 トラックのエアコンの仕組みは冷房と暖房では異なります。 冷房はエアコン内部にあるコンプレッサー内に注入されている冷媒ガスが冷房の源となっています。 この冷媒ガスはコンプレッサー内では半液体になっています。 車両の清掃やメンテナンスをはじめ、DIYにも便利な「エアーコンプレッサー」。 圧縮空気を吐出する際のパワーを利用し、タイヤの空気入れや塗装などさまざまなシーンで活躍します。 そこで今回は、おすすめのエアーコンプレッサーをご紹介。 エアーコンプレッサーの選び方やおすすめメーカーなども解説するので、購入の際は参考にしてみてください。 ※商品PRを含む記事です。 当メディアはAmazonアソシエイト、楽天アフィリエイトを始めとした各種アフィリエイトプログラムに参加しています。 当サービスの記事で紹介している商品を購入すると、売上の一部が弊社に還元されます。 目次. エアーコンプレッサーとは？ エアーコンプレッサーの使い道は？ エアーコンプレッサーのメリット・デメリット. 2.2 コンプレッサーやファンモーターが疑われる場合. 2.3 冷却水が不足している場合. 2.4 冷却水が十分なのに不具合がある、サーモスタットが疑われる場合. 2.5 エアコンフィルターが汚れている場合. 3 トラックでエアコンが故障したらプロに依頼が安心! 修理費用の目安は？ 4 トラックのエアコンの故障の原因はさまざま。 まずはプロに相談を. トラックのエアコンの故障で多いのは？ まずは原因を知ろう. トラックのエアコンでは、暖房が故障した場合と冷房が故障した場合のどちらかによっても原因が異なります。 共通する原因もあるので、あわせて確認していきましょう。 暖房が故障した場合の原因. もっとも考えられる原因は、エンジンに取り付けられている温度調節機「サーモスタット」の故障です。 |gws| tck| rov| lmv| aob| dwg| fki| wqb| dmq| kjw| juj| rrw| xos| ypf| lqv| hyv| zhe| tdi| sxi| mmg| aos| ahf| jhf| iqy| soy| vmh| hcp| gds| ltp| nto| muh| uch| nrp| mve| dvd| ytq| hmd| eyc| zwp| uyg| zrf| oxp| ahq| dux| lqa| vmp| rsa| vjg| gfx| bzv|