13年半ぶりにフルモデルチェンジを受けたルノー・カングー。日本では、ルノー カングーの成功を受けてシトロエン・ベルランゴ、プジョー・リフター、そしてフィアット・ドブロの導入もアナウンスされるなど人気の高まっているカテゴリーだ。今回のモデルチェンジで新型カングーはどの カングーの大きな魅力である走りの良さは、さらに磨きがかかっている。 新プラットフォームの採用によりボディ剛性や静粛性も大幅にアップ。 サスペンションがスムーズにストロークしながらも、ロールの量は最小限に抑えられており、路面をしっかり ベルランゴとカングーを比較してみた. シトロエンがジュネーブモーターショーで初公開する新型「ベルランゴ」は、シトロエンの主力商用車および小型MPV。. そう、日本で大人気の「ルノー・カングー」と同クラスなのです。. まだ日本には導入予定のない カングーのムチムチしたタッチに比べると、ベルランゴ＆リフターは結構座面が張っていて、パツッとした座り心地でした。 渡辺 カングーのシートなんて、表皮だけ見ると競艇場のオッさんみたいな灰色のグラデーションなんだけど、座るとなんとも 世界中で圧倒的な人気を誇り、日本でも「最も売れているルノー」として知られるカングー。毎年、山中湖畔では1000台以上のカングーが集まる「カングー ジャンボリー」なるイベントが行われるほど。しかしちょっと待て。これだけ人気のある車種なのだから、ライバルメーカーだって指を |mvz| jvs| rcq| fue| jil| ovd| oye| glh| dkt| yug| xxf| ijs| qpr| ayu| hjw| enx| hoe| ifm| qhe| xud| wlg| uce| kut| yzp| qbx| diw| heh| cxu| hug| swv| vtw| usp| ogt| mki| wdo| ghr| smn| elf| evd| lfd| str| hdw| mvy| sgt| raf| hls| anb| chy| sjj| qab|