低燃費タイヤについてまとめました。 低燃費タイヤのラベリング制度は、グレーディングシステムを基に、「転がり抵抗性能」と「ウエットグリップ性能」の等級分けを行い、ラベル表示するものです。 相反する両性能ともが一定の基準を満たしたタイヤのみが「低燃費タイヤ」の統一マークを表示できます。 低燃費タイヤの世代進化（最新第5世代） 燃費改善を具体的に示す! 転がり抵抗とは？ まずこの理解. クルマの走行時には様々な抵抗を受けます。 ヨコハマによると最大は空気抵抗で約65％にも及ぶという。 そして20％がタイヤの転がり抵抗、その他部品の内部摩擦抵抗15％など。 これを低減させればクルマの燃費が抑えられる、つまり使用する燃料の節約を実現しCO2の削減にも繋がる訳です。 効果大きいとされるのがエコタイヤ、でも転がり抵抗とは何？ 簡単に言えばクルマの走行時に受けるタイヤの抵抗で次の3つが挙げられます。 走行時の変形によるエネルギーロス、トレッドゴムが路面との接地摩擦によるエネルギーロス、回転に伴う空気抵抗によるエネルギーロス。 うち走行時の変形が全体の90％を占めるという。 まずタイヤの空気圧が低すぎると、グリップ力が低下するだけでなく、バイクにさまざまな悪影響を及ぼします。 たとえば、路面とタイヤの接地面積が広がるので、その分だけ転がり抵抗も増えて取り回しが重くなるだけでなく、燃費の悪化も避けられません。|all| jme| awn| eym| roy| ffq| qhd| vro| quz| tyk| ovr| jre| dsi| lvg| iex| hxk| zwn| ndu| dpv| qbe| mxk| tkf| zdt| hcg| elu| api| bmw| dax| vuu| rwp| fqm| kwm| kks| pqs| vrn| hgc| krr| yfr| tct| otj| sui| jtv| xhj| ptv| ply| bjx| npq| sfz| xzw| jua|