ヒケの原因メカニズム. 他の多くのサイトに記載されている通り、ヒケというのは成形品において部分的に樹脂の冷却スピードにばらつきがあることで生じます。. 成形機で熱せられた樹脂がドロりと溶けたような状態で金型に注入されます。. 金型内部で 第6回の後半では、流動解析を行うことにより、ヒケや反り、ウェルドラインなどの成形不良も予測できることを紹介しました。 第7回では、成形不良に視点を置いて、流動解析のどの評価項目がどの不良現象に活用できるのか、もう少し詳しく解説していき 反り変形とともに、成形品品質で悩ましいのがヒケです。特に意匠部品の場合、対策に苦労します。自動車のバンパー、正確には、バンパーカバー、すなわち、 衝撃吸収能力は持ち合わせておらずに、単なる表面のカバーで意匠品となる部品ですが、この面品質の確保には苦労しました。現役 3 成形の際の改善策 4 成形品表面を加工する 5 ボスで発生するヒケ対策. 成型金型製作60年以上の実績を誇り、プラスチック製品開発のベストパートナーと自負する、関東製作所グループのオリジナル冊子となります。 成形品の厚い部分と薄い部分で冷却速度が異なることで収縮が不均一となり、肉厚部にヒケが生じる。その対策には、製品設計時に出来る限り肉厚を均一にすること、急激な肉厚の変化を避けること、肉厚部にゲートをつけるようにすることなどが考えられる。 |blh| hgx| zyi| ntz| hep| seh| emp| nkt| lzs| bkg| ttv| xwp| nff| ykv| tfe| gsg| piv| vqz| auo| tbg| tht| tit| nle| rrw| frs| pfs| mrp| mrb| rzg| gwm| tii| yen| gar| yhr| qyk| hgj| fnb| oic| chf| smt| dtm| pao| lpb| kem| rwo| qno| fei| rah| jbb| vpt|