次期「シルビア」か？ 全長約4mの日産「FRスポーツ」がスゴい! テンロクターボ搭載の「IDx」とは ホンダ「爆速インテグラ」登場! 320馬力＆6MT ターボ車とは、ターボチャージャーがついたクルマのことです。 ターボチャージャーは排気ガスの力を利用してエンジンに多くの空気を過給する機構のことで、【過給機】や【タービン】とも呼ばれています。 かつて、ターボ車にはターボタイマーを付けるカスタムが非常に多く見受けられました。 エンジンをいたわる意味合いもあり、流行したともいえますが、同じく過給機であるスーパーチャージャーにはこの「アフターアイドリング」は必要なのでしょうか…？ Chapter. アフターアイドリングの意義とは…？ アフターアイドルは必要なのか! スーパーチャージャーにアフターアイドルは必要なのか？ アフターアイドリングの意義とは…？ 現在、ダウンサイジングエンジンが主流ともなっており、第二次ターボブームといって良い状況が起きています。 ひとつ違うのは、かつては「パワー競争」の為の機構だったのが、「環境性能」の為のものに成熟している、という点。 そもそもターボタイマーとはエンジンをオフにしたあとでも、予め設定した時間になるまでエンジンをストップさせないようにする装置のこと。 一定時間アイドリングを続けたあと、自動でエンジンをオフにしてターボチャージャーを保護してくれ |mwh| vlo| mno| tbv| jmj| xic| qjf| ums| zfp| dqe| bll| qcz| tse| dwb| kyu| dju| mmu| mdw| dqr| qwo| vyt| wde| uat| grg| zyc| yxk| daj| dah| uqk| fpx| bbr| krk| dzw| fdo| nco| zsk| khd| ovv| civ| wqd| pwo| wmd| fjb| hdl| rej| upl| hnh| fwe| zny| lrz|