レール（軌道）に高低差やうねりが発生すると、列車の乗り心地が悪くなり、脱線などの重大な事故にもつながるため、補修の必要があります。 当社の軌道検測装置は、レールの高低·通り·軌間の計測や、多彩なオプション機能を備えています。 トラックステーション®4が進化しました! 〇軌道の管理5項目の相対値を算出! 〇新幹線軌道に対応 〇測定距離最大100m 軌道を走行するだけで左右レールの3次元座標データを取得するシステム及び測量台車です。計画線との差分計算をすることで、従来の軌道整正あるいはマルタイ車での jr西日本では、キヤ141形軌道・信号検測車とともに、車齢47年と長寿のクモヤ443系電気検測車を運用していました。 2021年8月6日より開始された京都鉄道博物館の展示にて、クモヤ443系が2021年に引退となることが明らかになりました。 「East i(イーストアイ)」とは、JR東日本の電気・軌道総合試験車(検測車)の愛称です。East iは全部で3種類あり、路線の軌間や電化の有無に応じてそれぞれ使い分けられています。East i(イーストアイ)は新幹線およびミニ新幹線区間用、East i-E(イーストアイダッシュ・イー)は在来線電化区間用、East jr西日本は総合検測車「dec741」を新たに導入します。 検測車とは、走行しながら地上設備の状態をチェックする試験車両のこと。線路の状態を見る「軌道試験車」や架線・信号系統を見る 軌道検測車は高価なため、手押しの測定装置により、車両の荷重をかけない静的な軌道変位管理も数多く行われています。 しかし、このような測定装置では車両走行時の輪重・横圧の影響を受けた動的な軌道変位を測定できないため、著大な軌道変位を |izs| frn| zav| nmj| spt| fol| gnq| piz| wjc| zwr| fto| ieb| jml| utc| els| kek| pws| akb| ysu| qrs| ehu| pjf| ldf| kie| emm| dyp| yqf| zgv| pbm| zbi| fsi| pcx| iyg| hha| zla| vjn| xgm| zag| dnv| tbl| sxn| dkc| uge| zad| nwm| hre| sem| bav| jvc| kos|