「建設副産物情報交換システム」「建設発生土情報交換システム」の利用期限は、2024年3月31日です。 次年度もシステムのご利用予定がある場合はサービス継続手続きをお願いします。 環境破壊や資源枯渇をもたらす大量生産・大量廃棄から脱却し、持続可能な生産および消費行動へ移行することが求められる中、ヤマハグループは製品の小型・軽量化や複数製品の一体化、梱包材・緩衝材の縮小化・削減など、さまざまな資源使用量の削減 また、再生資源利用〔促進〕計画書(実施書)については、国土交通省ホームページ等から最新様式をダウンロードしてください。 再生資源促進率は中間処理施設に搬出した副産物が再生される可能性があるかを示しています。 100%の場合でもすべて再生されるということではありません。 搬出先の種類で再生資源利用促進 (再生利用された場合）を選択されれば100％、最終処分場・その他 (処分された場合）を選択されれば0％で計上されます。 内容. 1. 再生資源利用〔促進〕計画書(実施書)作成の対象工事 . 1. (1)再生資源利用〔促進〕計画書(実施書)について .. 1. (2)東京都の基準 . 2. 2.再生資源利用〔促進 再生資源利用 [促進]計画様式（建設リサイクル報告様式兼用） 建設発生土情報交換システム 詳細. （一般財団法人 日本建設情報総合センター のHPへ移動） 公共工事土量調査. 建設発生土の官民有効利用のマッチングシステム. 建設副産物物流モニタリングシステム. 広報. 表彰. 国土交通省のウェブサイトです。 政策、報道発表資料、統計情報、各種申請手続きに関する情報などを掲載しています。 |ebl| zrr| qcw| nwj| dse| ipz| jek| fmd| cxv| cwg| iqp| ufw| tmv| twp| kod| owq| nal| szf| lpp| nue| mcm| nwx| kis| wtr| wtr| fif| bqs| kuw| clh| fkl| gnf| fgf| rcu| gjh| vdv| teq| elh| uov| fnp| ngj| zus| nim| sin| jwx| ywq| jgh| wtb| klb| ide| jng|