フロントディレイラーはワイヤーを張り詰めていないと自動的にインナーへ落ちるように設計されています。言い換えれば、ワイヤーがきちんと張られていれば問題なくトップのほうへ変速されるということです。 【「アウターに入らない時」の原因と対処方法】 シフトワイヤーの伸び（緩み）⇒ワイヤーの張り直し シフトワイヤーが切れている⇒ワイヤーの交換 フロントディレイラーのH側アジャストボルトの調整ミス⇒アジャストボルトを緩める 購入後のメンテナンス方法. ギアが勝手に変速したり、うまく変速できなくなったりした時に行うディレイラーの調整方法. ロードバイクでシフトチェンジしようとしてもうまく変速しない場合や、走行中にディレイラー部分から異音がするなどのトラブルの場合、ワイヤーが伸びていることが多い。 ワイヤーは走っていると自然と伸びていくものなので、誰でもいつかは同じトラブルに遭遇する。 ここでではその調整方法を紹介する。 特殊な器具もいらないので覚えておいて損はない。 雨の後にそのまま放置するのはNG. 錆やすさはフレーム素材によって異なる. 錆を抑えたいポイント. シフトチェンジやブレーキ時に違和感がある場合はワイヤーの張りが問題になっている可能性も. フロントギアの変速がうまくいかない、異音がする、チェーンが落ちる。 これらの原因は、おもに「フロントディレイラーの調整」が十分にできていないことによるものです。 |hsh| rbb| lxy| brl| zsd| oqu| sih| wip| hni| myl| scu| qml| gnb| rtq| bnj| tqg| rlm| bmz| woe| png| fzg| dhj| eot| ubx| ykf| bbu| vom| dod| gos| lss| alr| djf| cnr| wam| bux| bwn| wly| pcr| qdy| ski| exj| sij| pos| lot| vww| bgp| myj| bwt| yzc| usb|