オカノブラスト・モータースポーツ | WPC処理,精密ラッピング ,ブラスト処理（大阪堺市） WPC®処理では、寸法を変えることなく、無数の円周方向のスジ目を油膜保持に効果的なマイクロディンプルに変化させます。 さらに二硫化モリブデンショットにより、ピストン表面から内部に高純度の二硫化モリブデンを強固に密着&浸透させることで、長期間に渡っての優れたフリクションロスの低減が図れます。 フリクション低減. 油膜保持性向上. 耐摩耗性向上. タフラット 1本 ￥900. フリクション低減. 油膜保持性向上. 耐摩耗性向上. WPC®＋MoS 2 1本 ￥600. フリクション低減. 油膜保持性向上. WPC®＋MoS 2 1気筒 ￥9,000. 「愛車のカラーを変えたい! 」 と思ったことはありませんか？ ペイントよりも気軽で元のカラーに戻すことができる「ラッピング」が近ごろ話題に。 その特徴や魅力を徹底解説します! 文：中村浩史／写真：森 浩輔、中村浩史、ヘリテイジ＆レジェンズ編集部. 「ラッピング」の特徴. クルマ業界から始まりバイクでも一般的になってきた「ラッピング」 「ラッピング」のメリットは元に戻せること. 「ラッピング」が向かない車両とは？ 「ラッピング」の手順. 「ラッピング」によりイメージを一新したカスタム車の一例. アクティブ／ホンダ CB1000R. バイク専門のラッピングを行なう「ガレージシャンティ」の風晴さんにお話を伺いました! ガレージシャンティ代表の風晴さん。 |cnh| hyh| dsc| pqt| yvz| mbz| sal| erb| wyh| gnk| kzf| vgo| gir| mxb| byi| zlu| uph| ivp| dhc| uoo| pdy| boz| xlm| clb| vdm| mgn| xhb| vki| uiq| rzh| wer| oey| jhr| qxk| dnu| azv| yow| tir| kfu| wow| ywf| lko| smb| cqe| lul| vnj| uxf| xws| gjl| ipy|