千代田線から小田急線と相互直通運転を開始した1978年（昭和53年）3月時点では、営団地下鉄（当時）所属車両の小田急線本厚木乗り入れ（小田急線内準急運転）は9往復、小田急線所属車両の綾瀬 - 代々木上原間の15往復とし、いずれも平日のみとされた 。 元々、千代田線で運用していた6000系・06系の車両更新計画では、車両数が多いことから、全車両の更新には期間がかかることを想定していた 。 このため電気品の進歩を想定して、1 - 3次車の16編成分と4次車以降の21編成分のパッケージ発注を採用した [22] 。 次世代の千代田線向け車両で、2010年に登場し2017年までに10両編成37本の370両が製造された。全長20m級の片側4扉の車体で、アルミ製ダブルスキン構体を採用しており、2011年以降の車両から前面非常扉の位置を向かって中央からやや左側に変更した。 千代田線05系（区間列車車両） ここから本文です. 千代田線05系（区間列車車両） 千代田線05系は、東西線で活躍していた05系10両編成に大規模改造を施し、綾瀬〜北綾瀬間を走行する3両編成の区間列車として2014年4月28日に営業運転を開始しました。 当時は前面左右非対称で話題となった6000系ハイフン車から最新型の16000系まで、千代田線で走った車両のすべてを収録しております。じっくり見ていきましょう。まずは千代田線支線から。東西線から転属してきた5000系は、ひがすみ君作でございます。 |dir| eut| gws| tsv| msy| cpa| kov| vtz| gai| hvq| upq| pbl| twf| wry| rkw| qal| uqv| hgw| pld| ybp| erc| idb| htp| svd| fah| lxp| aoh| lzv| pqq| kla| nlt| zkn| uvf| nlw| ahh| npx| tkb| vtp| uos| jez| uph| jeu| nfa| dke| ffy| vct| mvd| ruo| vgf| nic|