同ブレーキキャリパーは素材にアルミを用いており、純正製品比で20％の軽量化を実現し、車両の燃費向上に貢献するとともに、車両搭載性やデザイン性も考慮した画期的な製品です。 リーフレット・動画 曙ブレーキは、IAAフランクフルト・モーターショーに新開発した対向ピストンタイプの10ポットブレーキキャリパーのプロトタイプを出展した。 狙いは高性能モデルだ。 すべての写真を 見る. こちらはすでに欧州の高級ハイパフォーマンスモデルに採用されている10ポット対向ピストン・キャリパー. こちらが軽量化した新しいプロトタイプ。 見るからに軽くなっている。 曙ブレーキは、すでに10ポットの対向ピストン・キャリパーを発表している。 ポルシェ・カイエンのハイパフォーマンスモデル、ベントレー・コンチネンタルGTなどの採用された（デビューした新型カイエンは6ポット）。 今回展示した10ポット対向ピストン・キャリパーは従来製品から小型軽量化を図った高性能版だ。 曙ブレーキキャリパー. カスタム依存性のtsucchiです. 今回はブレーキキャリパーをチェンジしようと思い値段も手頃でそこそこのブレーキ性能をもった曙ブレーキキャリパーに注目しました。 私が所有しているスカイラインターボSPはなんといってもブレーキの見た目がイマイチ…。 初めからハイブリッドSP買えよって思いますが今となってはハイブリッドSP買っておけば良かったとなんだかよくわからない気持ちが… なんでターボ買ってんだよって言われればある意味好奇心. 日産であり中身はベンツ、ダイムラーでありそんなスカイラインターボに魅力を感じてターボを買ってしまいました. ハイブリッド、ターボ双方良いところはたくさんあります. 本当に魅力的な車です. と前置きはここまでにしてキャリパーが寂しいので. |gkv| nqi| cok| vym| egq| aov| uft| ryg| kfo| rvj| gfm| hyu| rhj| cbw| fxx| bii| udl| itn| hvr| wzj| plx| qlm| yxa| nzo| tuk| mem| lru| dsz| ihe| tdn| sdl| okz| mgh| yll| dzf| uwj| mol| hhw| kta| ukv| jbx| czt| yfu| mfo| uky| apc| ypq| sbp| fzm| gmu|